連接吉林省長春市與天津港的全程海鐵聯運服務正式實現“一單制”多式聯運模式。這一創新舉措標志著東北地區在物流通道建設和貿易便利化方面邁出關鍵一步，為服務國家東北振興發展戰略注入了新的物流動力。

傳統多式聯運中，客戶往往需要面對鐵路、港口、船公司等多個承運方，辦理多份單據，流程復雜且耗時?！耙粏沃啤钡暮诵睦砟钤谟凇耙淮挝?、一次結算、一單到底”。在此模式下，貨主只需與作為全程運輸組織者的多式聯運經營人簽訂一份運輸合同，取得一份包含全程運輸信息的聯運提單。從長春工廠裝箱、鐵路運輸到天津港，直至裝船出海，所有環節無縫銜接，責任統一，極大簡化了手續，提高了運輸效率與可靠性。

長春作為東北老工業基地的重要中心城市，擁有雄厚的制造業基礎。天津港則是中國北方最大的綜合性港口，是東北地區出海的重要門戶。此次“一單制”海鐵聯運通道的貫通，直接為長春及吉林省周邊的汽車制造、農產品加工、裝備制造等企業構建了一條高效、便捷、低成本的出海物流大動脈。企業出口貨物在“家門口”就能享受等同于港口的通關與聯運服務，顯著降低了綜合物流成本，提升了產品在國際市場的競爭力。

該服務的落地，是積極響應國家《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》和東北振興戰略的具體實踐。它不僅優化了東北區域的物流營商環境，加強了與環渤海經濟圈的聯動，更有助于深度融入國內國際雙循環的新發展格局。通過提升跨境貿易便利化水平，這條新通道將有效吸引產業集聚，促進區域經濟協同發展，為東北地區的全面振興、全方位振興提供堅實的物流供應鏈保障。

隨著“一單制”服務的成熟與推廣，預計將有更多東北內陸城市與沿海港口實現類似模式的對接，進一步織密覆蓋更廣、效率更高的多式聯運網絡，持續釋放東北地區的發展潛力，推動老工業基地煥發新的生機。